¿Cuáles son los pasos de inspección que se deben realizar después de instalar el motor fueraborda?

El motor fueraborda apareció por primera vez a finales del siglo XIX. Como su nombre lo indica, se refiere al motor de propulsión instalado en el exterior del casco (barco), generalmente suspendido en el exterior del espejo de popa, también conocido como motor fueraborda. Los motores fueraborda están altamente integrados y son fáciles de instalar y comprar. Son la primera opción para embarcaciones personales de ocio y entretenimiento, y también se utilizan ampliamente en operaciones comerciales y cumplimiento de la ley gubernamental. El motor fueraborda es de tamaño pequeño, liviano, de alta potencia y de estructura e instalación simples, pero para garantizar la eficiencia, será inspeccionado después de la instalación. ¿Cuáles son los pasos requeridos?
1. Instale el motor fueraborda en la línea vertical central del espejo de popa. Si hay dos motores fuera de borda, la distancia debe ser superior a 580 mm. Si el motor no se puede colocar correctamente en el espejo de popa, hará que el barco se escora, afectará la estabilidad del rumbo del barco y provocará una desviación del timón durante la navegación.
2. Después de colocar correctamente el motor fueraborda en la embarcación, se debe fijar de manera confiable en la placa de popa con pernos pasantes, pernos de sujeción u otras medidas equivalentes. Se debe utilizar sellador en la parte perforada para evitar fugas de la placa de popa y confirmar que las tuercas estén apretadas. Una vez finalizado el período de rodaje-del motor fueraborda, se deben volver a apretar las tuercas-y se debe revisar periódicamente el espejo de popa para detectar fugas y que las tuercas estén flojas.
3. En condiciones normales de rodaje y operación, la altura de instalación del motor fueraborda debe ser tal que el panel cóncavo anti-vórtice esté ubicado entre 0-25 mm por debajo de la quilla plana de popa. Si la altura de instalación del motor es demasiado alta, hará que la hélice funcione en ralentí y reducirá la eficiencia, y puede causar sobrecalentamiento del motor y daños causados ​​por agua de refrigeración insuficiente; si la altura de instalación es demasiado baja, aumentará la resistencia a la navegación y reducirá la eficiencia de propulsión del motor. Para embarcaciones pequeñas para fines especiales, como embarcaciones de baja-velocidad utilizadas para carga, para evitar la pérdida de eficiencia de propulsión causada por la cavitación de la hélice, la altura de instalación permite que el panel cóncavo anti-vórtice se ubique entre 25-50 mm por debajo de la quilla plana. Para embarcaciones no comerciales utilizadas para deportes y esquí acuático, para aumentar la velocidad, la altura de instalación permite ubicar el panel cóncavo anti-vórtice entre 0 y 50 mm por encima de la quilla plana.